海迅AB 1.5运动型家庭轿车作为上海华普在广州车展上的主打新产品亮相，将于8月5日在杭州上市，浙江都市网就此采访了浙江腾飞麦卡总经理邬国卫先生。

　　海迅AB 1.5未上市先预定

　　问：海迅AB 1.5运动型家庭轿车听说已经有好多客户纷纷预订？邬国卫：订了大概3/4台。我们就在展厅里放了宣传易拉保，顾客看见后觉得性价比很强，都预订了这款车。激情型(不含安全气囊)的售价仅为56789元，呵护型(含安全气囊)的售价为58999元。

　　问：没上市就有预定，您觉得海迅AB 1.5最大的优势是什么？邬国卫：性价比很高。海迅AB 1.8相比，内饰稍微减少了一些小配置，其他基本没变。海迅AB 1.5排量的车，从运动型转到民用型上，以低价入市，对于两厢车来说是很有市场的。同等车型中，海迅AB 1.5几乎囊括了所有的配置。

　　问：海迅AB 1.5推出对海迅AB 1.8销量有什么影响？邬国卫：海迅AB 1.8推出是对华普品质提升起到宣传作用，对厂家来说1.8已经达到预期目标。而且海迅AB 1.8群体是比较喜欢玩车的，群体也比较狭窄。厂家思路是为了扩大市场，给消费者更大的选择空间，此次推出的海迅AB 1.5，并以极具诱惑力的价格入市，来提升客户的购买欲望。海迅AB 1.5是我们8月份的主打车型。我觉得5-6万之间的车有它独特的市场。

　　问：消费者对海迅AB 1.5有什么反应呢？邬国卫：如果说客户买海迅AB 1.8的车还要考虑一下的话，看见海迅AB 1.5就会马上下定金。厂家的思路是对的，海迅AB1.8入市作为引子，低价杀入海迅AB1.5就是想扩大市场。华普不可能永远都低价杀入，不断降价，而是在配制、品牌提升市场份额，在品质上改进。车市下半年一定有降价的风波，但是海迅AB 1.5不可能往下降。一般5-6万元的客户看重的就是实用，看到的配置越多越好，比较注重理性的实用度。

　　问：预计今年8月上市后杭州销量有多少？邬国卫：8月份是淡季的最后一个月，9月10月销量会逐步上升。华普今年年产量应该将近4万台，这种车型大概占20%--25%的市场。杭州的话也差不多这个份额。上半年华普在杭州(杭州、绍兴、嘉兴地区)销量1000台左右。预计未来几个月海迅AB1.5每月能卖30多台左右，最终主打产品还是三厢。今年车市旺季应该在12月底到1月份。原因之一是油价，还有就是降价。中级车的降幅太大，导致很多人对车市价格不稳定产生不信任，不敢买。这种心态和04年心态一样。车市感觉好像要崩盘一样，但实际上不会崩盘，消费者的这种心态到11月份会松动一点。所以车市05年应该说是正常的。

　　汽车营销新模式——两条腿走路

　　问：绍兴路上的腾飞“汽车超市”5月份就开业了，它打造的是什么概念？邬国卫：绍兴路上的腾飞店是以汽车改装为主的，二楼是用品超市，与卖场、加盟店等形式不同，我们走的是专业路线。腾飞从资金等各方面不可能与国际巨头、政府竞争，所以避开正面冲突，在技术等方面突击他们没有想到的地方。

　　汽车4S店加上腾飞麦卡的汽车改装，实现资源互补。这样4S店和汽车改装店的盈利点就比较高。我们给其他的4S店算过帐：开个2000平方米左右的4S店，杭州房价在100万左右，50个员工，每人2000块一月，10万一月，一年就120万，另外综合开销5—8万/月，一个4s店基本的开销在25—28万/月，现在车利润很低，每个月卖200台才差不多盈利，而且在淡季还不可能卖这么多，保守估计一个月150台，最终是没钱赚得。所以我们两条线齐下，这条路走对了，即使另外开4S店也是这样走。

　　邬总是个很健谈的人，1991年大学毕业后就一直从事汽车装潢行业，对汽车的销售和市场有自己独特的见解，所以对邬总的采访很顺利。在采访中邬总还谈到“海派文化”“是华普人对自己企业产品的定位目标.认为车卖出去就是”海派”卖的越多海派文化越浓,也是种营销文化的传播,我们先从二级市场去传播,再由二级市场带动一级市场.”海派文化”更是种营销策略”

　　编后：华普汽车是中国民族汽车工业的一部分，其产品上市以来就深受广大消费者的认同。但汽车不同与其他产品，产品本身的质量以及技术都需要时间去积累和完善，同样需要社会更多的呵护和支持。我们衷心地希望华普的明天会更好。[文：叶晶晶]