Mitsubishi Lancer Evolution V
图为EVO 5代(参数配置 图库)
EVO-V在EVO-IV问世后的1年半，即1998年1月26日隆重问世！EVO-IV在WRC赛场上优异的表现令其它对手不得不加紧脚步开发新产品！为了继续保持战果，三菱将EVO-IV得以进一步化身为更成熟的EVO-V：引擎动力在对涡轮排气口的扩大，活塞的轻量化，散热器及油冷却器的改良后仍维持280匹，但峰值扭力则由EVO-IV的36kgm提高到了38kgm，同时变速箱也全面地增强以符合需要！前后臂的延长，后摇臂之各个固定点的变更促使了轮距加大，前方采用倒立支柱式的悬挂设计，轮胎尺寸改为225/45R17规格。前17寸4活塞以及后16寸2活塞的Brembo卡钳更使整车增进了无比的制动力！外观上除了铝合金制引擎盖外，全车宽体空气动力学套件另EVO-V霸气十足！EVO-V限量上市了6000台。
EVO-V基本参数：
车名为三菱E-CP9A；生产数量为6000台；引擎型号为4G-63；排气量为1997cc；空气压缩比为8.8；最大马力为280ps/6500rpm；最大扭力为38kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；5速手排变速箱；车长为4350mm；宽为1770mm；高为1395mm；轴距为2510mm；前轮距为1510mm；后轮距为1505mm；车辆重量为1260kg；最小回转半径为5.5m；轮胎尺寸前轮为225/45ZR17，后轮为205/60R16
Mitsubishi Lancer Evolution VI
图为EVO 6代(参数配置 图库)
EVO-VI(参数配置 图库)为迎合1999年WRC比赛，于1999年1月22日正式问世！外观上雾灯的小型化以及增大的冷却口相应减少了风阻。活塞则使用了冷却槽方式，就是利用机油在活塞顶部的循环来冷却活塞并提高耐爆震极限。在RS版车型上EVO-VI采用了钛铝合金涡轮，此举不但减少了大约50%的回转惯性力矩，同时也改善了引擎反应性。而在传动系统方面，EVO-VI采用了超耐热合金材质制作的双板式离合器，此离合器可耐传动扭力达标准型离合器1.3倍以上！车体补强作业也是EVO历来最严谨的，前后车窗周边以及后行李箱周边增加了约130个焊接点！而引擎室内的钢板加厚以及接合处的工业胶水补强使得车体的刚性有了更大的进步。GSR版延用了225/45R17轮胎，RS版则均使用205/60R15规格做为标准设定。随着Makinen夺下四连霸的车手冠军，EVO系列的声誉如日中天，限量7000辆的EVO-VI早已销售一空，在年底的东京车展中还展出了EVO-VI的Makinen纪念版EVO-6.5版本！
图为EVO 6.5代版本(参数配置 图库)
EVO-VI基本参数：
车名为三菱E-CP9A；生产数量为7000台；引擎型号为4G-63；排气量为1997cc；空气压缩比为8.8；最大马力为280ps/6500rpm；最大扭力为38kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；5速手排变速箱；车长为4350mm；宽为1770mm；高为1395mm；轴距为2510mm；前轮距为1495mm；后轮距为1490mm；车辆重量为1260kg；最小回转半径为5.5m；轮胎尺寸前轮为225/45ZR17，后轮为205/60R16
Mitsubishi Lancer Evolution VII
图为EVO 7代(参数配置 图库)
EVO-VII于2001年1月26日在日本正式发表！外观是以全新改款的Lancer Cedia为基础，头部分大致维持该系列的风格，引擎盖上的盾形散热口令人感到熟悉，向外拱出的前后叶子板看起来也更加霸气！内装方面的战斗气息自然也更甚以往，运动风格与金属质感结合的中控台和Momo附气囊的跑车方向盘以及Recaro为其设计的赛车座椅另EVO-VII显现出不凡的气息！动力系统上碍于日本法令280ps的马力限制，进化方向朝扭力发展，其惊人的39.0kgm/3500rpm最大扭力堪称世界之最！虽然EVO-VII没有搭载六速变速箱，不过却搭载了全新开发的ACD(Active Center Differental)主动式电子中央差速器，以电子方式控制可变多板离合机构，效能较过去的VCU式高出三倍之多！配上原有的AYC(Active Yaw Control)主动式偏向控制系统，在路感的回馈以及循迹性能的表现上有大幅的提升！轻量化的工作一点也没有马虎，悬吊系统与车架一律采用锻造铝合金材质，再加上于接合处处的补强工作，使得EVO-VII在车身只增加40kg的情况下刚性大幅提升，抗曲性能较上一代高出1.5倍之多！EVO-VII的悬吊系统仍然采用前麦花臣支柱式，后多连杆式设计，但为因应车体的扩张，在悬吊支臂与衔接部位都做了强化，并增加避震行程，以达到惯性中心高度最佳设定。煞车系统采用Brembo制通风碟前17后16寸的设计，再搭配上Sport ABS系统，不但煞车效能提高，而且弯道中的制动也更加安定，轮胎更增至235/45ZR17，操控表现更胜以往！
EVO-VII基本参数：
车名为三菱E-CT9A；引擎型号为4G-63；排气量为1997cc；空气压缩比为8.8；最大马力为280ps/6500rpm；最大扭力为39kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；5速手排变速箱；车长为4455mm；宽为1770mm；高为1450mm；轴距为2625mm；前轮距为1515mm；后轮距为1515mm；车辆重量为1400kg；轮胎尺寸前轮为235/45ZR17。
原文地址：http://auto.sina.com.cn/news/2008-07-02/1436389204.shtml
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