三菱的EVO(Evolution的缩写)系列在众多性能街车的爱好者中有着响亮的口碑，几乎是各大改装车展和改装车迷聚会的必到嘉宾。随着EVO十代即将以进口车的身份引进国内，让我们来看看这款性能街车家族的各位战将。

　　Mitsubishi Lancer Evolution I

图为EVO 1代(参数配置 图库)

　　EVO-I在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日进行限量发售！基于锁定WRC参赛的开发理念，EVO-I 以195匹马力的LANCER GSR为基础车进行改良！2.0升 DOHC 16气门涡轮增压4G-63型发动机取代了原来GSR版的4G-93型1.8升涡轮增压引擎，6000转250PS最大马力超越GSR版达55匹马力之多。除动力外其余部位也全面得到了改良：本车采用铝合金引擎盖追求轻量化。悬挂系统也全面加强得以提高全车操控性。传动系统采用了三菱独自开发的黏性连轴器VCU和中央差速器组合的全时四轮驱动轴。双活塞卡钳的前通风碟剎大大提高了车的制动性！车身外观则配以大型保杆，独特的引擎盖通风孔设计以及后方粗犷的尾翼，再配上15寸6爪轮圈以及195/55R15的跑胎，EVO-I 充份洋溢出名符其实的战斗造型。原本三菱只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂追加再生产2500台！

　　EVO-I基本参数：

　　车名为三菱E-CD9A；生产数量为5000台；引擎型号为4G-63；排气量为1997cc；空气压缩比为8.5；最大马力为250ps/6000rpm；最大扭力为31.5kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；5速手排变速箱；车长为4310mm；宽为1695mm；高为1395mm；轴距为2500mm；前轮距为1450mm；后轮距为1460mm；车辆重量为1170kg；最小回转半径为5m；轮胎尺寸均为195/55R15

　　Mitsubishi Lancer Evolution II

图为EVO 2代(参数配置 图库)

　　EVO-II于1994年1月17日问世！本款车对引擎性能及悬吊系统进行了大幅度改良，不仅洗刷了“速度优异转向不良”的批评，也成功转型成可随车手意识操控自如的全面进化版本！本车延续采用4G-63型引擎，在对排气管压力以及气门扬升量的提升后，马力提高了10匹而达到260匹。此外，EVO-II 用了205/60R15的轮胎，因此三菱将其轮距加大10mm，前后轴距也分别加大15mm和10mm，最后对后叶子板进行了加宽工程以改善整体稳定性。包含防倾杆，摇臂，避震器在内的悬挂系统均得到改良，提升了车在弯道中的极限性能。外观方面，前保杆加上了裙边，后翼形状略为变更，再加上与WRC参赛车相同的OZ五爪式合金轮，整体的成熟度更上了一层楼！

　　EVO-II基本参数：

　　车名为三菱E-CE9A；生产数量为5000台；引擎型号为4G-63；排气量为1997cc；空气压缩比为8.5；最大马力为260ps/6000rpm；最大扭力为31.5kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；5速手排变速箱；车长为4310mm；宽为1695mm；高为1420mm；轴距为2510mm；前轮距为1460mm；后轮距为1470mm；车辆重量为1180kg；最小回转半径为5.5m；轮胎尺寸均为205/65R15

　　Mitsubishi Lancer Evolution III

图为EVO 3代(参数配置 图库)

　　EVO-III于1995年2月10日问世！既然是挑战WRC赛事之用车，其性能方面的发挥较上一车型定要更胜一筹！EVO-III在空力性能以及引擎性能等的要求远远在EVO-II之上。其最大的改变在于外观：前保杆，前下巴，裙脚，后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。在增加下压力及大幅改善空气力学的目标下，车身得以经受更高速的挑战。前裙左右两侧多设了进气孔以改善煞车系统的冷却性；后尾翼加大至与车体同宽以确保更佳的下压力。性能方面基于WRC赛事之挑战，对活塞的改良使压缩比由原来的8.5提高为9.0，再配以涡轮降低回压的全新设计以及排气管直径的加大，整车马力以其2.0升的排气量发挥出270匹的动力。EVO-III有轻量化的RS版与GSR的豪华版二种，限量上市5000台。

　　EVO-III基本参数：

　　车名为三菱E-CE9A；生产数量为5000台；引擎型号为4G-63；排气量为1997cc；空气压缩比为9.0；最大马力为270ps/6250rpm；最大扭力为31.5kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；5速手排变速箱；车长为4310mm；宽为1695mm；高为1395mm；轴距为2510mm；前轮距为1450mm；后轮距为1460mm；车辆重量为1190kg；最小回转半径为5.5m；轮胎尺寸前轮为195/55R15，后轮为205/65R15

　　Mitsubishi Lancer Evolution IV

图为EVO 4代(参数配置 图库)

　　EVO-IV于1996年8月23日正式登场，一举打破了EVO款式就此寿终正寝的消息！EVO-IV车型为全新设计，更高潜力的引擎配上车辆周边刚性的提高使整车性能发挥得淋漓尽致！EVO-IV是以参赛WRC为考量而生产的全新车型，因此在基础车型上EVO-IV的可塑性更高。大型中央冷却器和低损耗进排气系统的应用，双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的改良成功地将马力发挥到了前所未有的280ps！后轮装配的多连杆悬吊系统也大大提高了操控稳定性。外观上采用更为优异的空力组件：夸张的前保杆，两盏超大圆形雾灯，更为高耸的后尾翼以及16寸多爪式OZ轮圈，使得EVO-IV的战斗气息更加凶悍！新型车体的EVO-IV被称为EVO新世代的进化车型，包含GSR和RS两种版本，生产数量为6000台。

　　EVO-IV基本参数：

　　车名为三菱E-CN9A；生产数量为6000台；引擎型号为4G-63；排气量为1997cc；空气压缩比为8.8；最大马力为280ps/6500rpm；最大扭力为36kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；5速手排变速箱；车长为4330mm；宽为1690mm；高为1415mm；轴距为2510mm；前轮距为1470mm；后轮距为1470mm；车辆重量为1260kg；最小回转半径为5.5m；轮胎尺寸前轮为205/55R16，后轮为205/65R15.

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