红旗轿车的光荣与梦想(9)-中国汽车超市网汽车资讯

　　一汽的机会

　　一汽如果要在未来的竞争中占据优势地位，自主轿车的地位不可忽视，据了解，徐建一在接任时，就被要求做好两个自主品牌，一个是解放，一个是红旗。

　　自然，一汽集团对一汽轿车和张丕杰提出了更高的要求，张丕杰也代表一汽轿车人立下了“军令状”：提升集团贡献度，争做自主品牌核心企业。在未来5年内提升对集团销量的贡献度到10%以上，自主品牌对集团自主体系销量的贡献度要提升到20%。不仅要赶超国内兄弟企业，向自主轿车企业前5名发起冲击；还要勇于与合资品牌企业在本土市场展开竞争、争抢份额。

　　据了解，目前一汽轿车已制定并开始实施20至30万辆和宽系列产品的自主规划，年内自主品牌产销将冲击5万辆，3年内将达到15万辆，5年内将达到25万辆，由奔腾成功打响了第一枪，即将推出的奔腾B50仍可望占据同档车市场高端；为实现持续发展，自主整车和动力总成都在不断规划、不断实施。

　　“在成为自主品牌核心企业的快速成长过程中，我们将通过塑造品牌、培育能力和完善体系3个途径，做强做大自主。” 张丕杰这样表示。

　　这样的背景下，一汽集团如何整合优势资源，至关重要。

　　在2008年的“5·12”庆典上，徐建一在致辞中首次明确了一汽轿车以及一汽集团未来的整合思路：自主轿车在一汽集团的重量举足轻重。做强做大一汽自主轿车事业，必须解放思想，突破现状，整合一汽集团自主轿车的资源，集成一汽集团自主轿车的能力，要理顺自主轿车研发和制造内容，重点发展，集中突破，把积累的研发和制造优势发挥到极致，要理顺自主轿车的采购资源，统一采购标准，统一流程，把形成规模的优势发挥到极致；理顺自主轿车的销售资源，整合网络，统一品牌，把营销管理发挥到极致。要强化自主轿车的人员配置，把集团内各类优秀人才合理地配置到自主轿车的战线。要加强质量成本控制，加强产品研发和制造工艺技术，增强产品竞争力，要拿出当时一汽人大干红旗的精神，把自主轿车的事业做强做大。

　　整合一汽集团的资源，整体上市无疑是一个契机。

　　从目前来看，一个公司做自主品牌的话，一定不是上市公司，而是全资公司，这样集团可以集中全部力量来支持自主品牌公司。用上市公司做自主品牌，就等于完全任其自生自灭，企业往往会在销量和利润之间处于两难境地。作为上市公司经理人，张丕杰怎能不追求利润？但是实际上，对一汽轿车这样的企业这时候应该是要品牌，他也始终在传达自己所坚持的观点：做企业不做品牌是没出路的，一汽自主品牌需要自己的口碑。

　　业内人士分析，随着一汽集团整体上市，将更有利于一汽集团整合资源进行自主。背靠着一汽集团这样的“大树”，而且在各种资源整合、一汽轿车人充分发挥红旗精神的条件下，已经步入轨道的自主品牌计划将得到最大的支持。

　　记者安丽敏