带阶梯式车尾的A3
奥迪正全力打造它历史上最小的车系。2011年即将推出的A3一代将新添阶梯式车尾一族，同时也包括了SUV, 三门车，敞篷车和运动跑车。
德国南部拜仁州：英戈尔斯塔特城的先生们可谓是勇气十足，因为他们现在正计划推出小型的四门豪华轿车——尽管在这上面还没有成功的先例。只要想想大众的捷达（Jetta）和文托(Vento)，或是相对保守的欧宝雅特(Astra) 和福特的福克斯(Focus)。
当然，这之间还是有一个很大的区别的：带阶梯式车尾的A3 是有可能成为豪华车族的新成员的，因为无论是宝马还是梅塞德斯都尚未发现这一市场空白，奥迪有可能捷足先登。
奥迪正全力打造它历史上最小的车系。2011年即将推出的A3一代将新添阶梯式车尾一族，同时也包括了SUV, 三门车，敞篷车和运动跑车。
比对手先进一点点 主打价格牌
让我们先看看来自慕尼黑的对手们吧，更确切的说，是宝马的1系列和3系列。奥迪想凭借自己的A3在其间打出一片天，而A3的阶梯车尾从测量数据来看非常接近3系列的前身。这款新车的价格处在 1系列的水平，因此英戈尔斯塔特城的先生们称之为smart buy：“一笔精明的买卖“. 而这也是他们在北美吸引新客户的最主要手段。
A3的标准是介于宝马1 和3系列之间的，就像A4 介于宝马的3 和5 系列之间一样
假如一切顺利，这辆新豪华车将不会采用垂直车尾，而是拥有全新的车身设计。而且它还有往上发展的空间，A4 的外形将增长14厘米，向5系列靠拢。
不同的车型大小折射出了奥迪不同的战略战策。它并不会直接针对主要竞争对手，而是稍稍把标准提高一些，然后打价格牌。换句话说： A3的标准是介于宝马1 和3系列之间的，就像A4 介于宝马的3 和5 系列之间一样。
现有奥迪A 3 通过阶梯式车尾上一个新台阶
新款A3 在正式推出以前，今年夏天还要对这款车精雕细琢一番。于2003 年推出的A3 款将一直生产到2011年的中期，整整八年之久，这对一辆小型车来说是非比寻常的。这也从另一角度印证了这辆优质小车的魅力。
目前，A3 计划中的跑车都是运动款的。这种成功自然立刻招致了慕尼黑竞争对手的仿效：他们很可能于2011年推出一款1 系列休闲跑车。这下奥迪可要准备接招了，因此他们计划中的新款有：
1． A3 四门阶梯车尾型
2． A3 四座敞篷车
3． Q3 以大众Tiguan 为基础
A3 敞篷车在这个竞争舞台上将以什么新面貌亮相呢？它会更大，更优雅，更宽敞，马力更强劲。当然，也可能根据实际需求增加一个四驱车型。
敞篷奥迪A5和超大型奥迪A7已提上日程
为了与已经在酝酿之中的高尔夫敞篷车有所区别，这辆计划于2012年冬天出品的A3 敞篷车将着重在阶梯式车尾设计上。它会紧紧贴近1系列的敞篷车。因为大众的EOS已经广获好评，奥迪的高层立刻决定适时调整自己的敞篷车目录。从2009年起，奥迪的顶级敞篷车将是奥迪A5，2011年起，行家们将期待超大型的A7款上市。
自从奥迪的Sport back 面世后， 三门的奥迪A 3 就不再热销。新款奥迪A3车型就是为了打破这个局面孕育而生，虽然这会是一场持久战。
奥迪A 3 的基本款会在未来变的更时尚，更高雅，目标是：有更多的四座式Shooting brake. 同时，四座还不是重头戏。奥迪还准备增设一个功能多样的后备箱空间。
因为典型的奥迪A 3 三门车几乎从未满载上过路，其他标准如激情，活力都更受大家都关注，因此市场推广人员们未来的打算是在敞开的车顶上做文章：视觉上与优雅的车顶线条更和谐。除此之外，三门车的形象应更富有运动感。所以估计在S 3款之外还会推出一款RS 3。
四缸发动机的黄金时代
1. 1.2 TFSI， 105 马力/175扭矩
2. 1.4 TFSI， 125 马力/200扭矩
3. 1.8 TFSI， 160 马力/250扭矩
4. 2.0 TFSI， 211 马力/350扭矩
宝马公司绝对有理由为他们的六缸发动机感到自豪，但提到他们的高效动力车时（Efficient Dynamics），四缸发动机简直天下无敌。因此，奥迪发动机原本的弱势--涉及到二氧化碳排放和能源消耗时就立刻扭转乾坤。因为，多瑙河畔生产出的四缸发动机比伊萨河边的宝马六缸发动机更轻巧，更节能，更环保，也更经济。
同样的原因：大众已经停止了VR6 TDI 发动机的研发，新版的VR6汽油发动机研制也被延期了。而这一趋势会持续下去，因为两升的TDI 发动机一开始可以达到的功率是204马力，接着两升的TFSI 发动机达到了280 马力。而大众的两点五升Turbo 发动机 已经达到了320马力，扭矩450 Nm。在这种情况下自然没人再惦着VR6发动机了。
不过比这些功率神话更让人兴奋的是四缸汽油发动机正变的越来越轻巧，越来越省油。奥迪对于A3的 系列产品作出了以下规划：
所有的引擎都是根据欧盟的汽车尾气排放标准进行设计生产的。双离合器的变速箱在扭矩400 Nm的范围内工作， 当然，和QUATTRO 的配合也很出色。奥迪在直喷式发动机上专门使用柴油，A3型是1.6升，90到105马力，Q3型是2升，136到204马力。
MQB--新技术使奥迪A3成为节能标兵
对大众集团来说，目前没有比MQB项目更重要的技术项目了。这项技术在奥迪A3 中第一次闪亮登场。那MQB又是什么呢？简单来说，就是一个箱式系统，将所有的驱动零件纳入其中，然后横向安装在汽车的前部。所有的组件都将模块化，能根据厂家不同的需求进行更换和组装。这对大众来说，首先从经济角度上极大的节省了开支，而客户也可从中获利。
与以往的波罗，高尔夫，帕萨特的三级划分不同，MQB这个称呼将涵盖所有将发动机横向前置的车型。在奥迪车中就有A1/Q1, A3/Q3，还有奥迪TT。还有一点很重要：MQB的概念也融合了混合型引擎的概念。即将推出的奥迪A3就从中获益，事实上，经济角度上的优势对新一代的小车来说一定比新的车尾设计更吸引人。
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